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從2013年德國提出工業4.0以來，世界各大製造業強國紛紛提出智慧製造發展規畫，目標都是希望能藉由工業物聯網、虛實整合等來提高製造的產能。同樣的，台灣政府近年也積極推動產業邁向工業4.0，面對一波波的國際競爭與市場挑戰，產業升級與技術優化的步伐刻不容緩。

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用系統技術，顛覆傳統生產流程。全球製造業開始走向少量多樣的新生產形式，台灣製造業自然也深刻體會到生產趨勢的變化，從自行車零組件、電子零組件等，供應商所需生產的樣式往往多達數十、甚至數百種，這讓傳統以人工做生產排程、以人工檢測的老方法越來越受挑戰，如何讓既有設備發揮最高產能、滿足每張訂單的交貨需求，有腦袋又能彼此溝通的製造系統成為關鍵。不同於單機式的智慧化，智慧製造系統是結合多種軟硬體技術，讓跨廠區的各項設備有彼此對話並做出聰明決策的能力，不僅讓工廠裡的工具機、機器手臂、無人搬運車，甚至零組件如螺絲、馬達、齒輪、軸承都具備感知、執行任務的能力，更進一步能做到設備間即時溝通、即時回饋與修正，以規畫廠區內最有效率的生產模式，有了這些系統性的整合技術，可在不擴張生產設備的前提下，大幅提升產能及檢測效率，並提高供應鏈生產效率、縮短產品交期，用系統化的技術改善整體生產流程，將會是台灣製造業可見的轉型方向之一。法寶2因應在地產業結構，打造智慧機械試驗場域。與歐、美、日、韓等精密機械、工具機等輸出大國相比，台灣除了擁有工具機整機製造與系統大廠外，更有為數眾多的精密機械中小企業，逐漸成為分工明確、極具彈性的產業聚落；然而，如何匯聚各廠的能量、化零為整，仍需要有人統籌，於是，政府嘗試以「場域」的方式，一同拉動大中小型企業在智慧機械的發展。對應在地特殊產業結構與政策方向，工研院也著手在台中精密機械科技創新園區打造智慧化系統技術驗證與示範場域，預計2017年底前硬體進駐完成、試營運，2018年將可正式營運，將建置工研院研發的各類軟體與製造系統技術，讓中部航太、汽機車、自行車等相關產業廠商，實際體驗最新的智慧製造技術，並運用裡頭的設備來做測試、驗證；另外，場域也提供國內大專院校，以及國產控制器、系統整合等廠商，發展數據加值分析服務。對中小型廠商而言，示範場域將會是產品設計、驗證的練功場，例如，若有廠商想承接某航太工件，可利用示範場域來做產品的驗證，在驗證的過程中便可發現、修正問題，達到一定品質後，便有機會承接高階產品訂單；又或者，廠商想朝智慧製造升級，從工件的製程規畫、派工系統、實際加工製作，甚至跨廠區的可視化資訊、雲端資料庫建置等各個智慧化流程，在示範場域都可運作一遍，透過實際體驗，廠商就能找出哪些軟硬體是需要的，更具象地思考如何在現有製程加入「工業4.0」，甚至，廠商亦可選擇整廠或整線採購，加速邁向工業4.0的進程。法寶3連結在地、連結未來、連結國際，缺一不可。今年2月成立的智慧機械推動辦公室，將「連結在地、連結未來、連結國際」訂為3大策略，並擬定推動智慧機械的發展藍圖，除了協助產業技術深化，更重要的是協助廠商掌握未來趨勢，才能提前布局。從這些年國內外的機械展可以觀察到，不少國內廠商到海外參觀工具機展覽時，看到新技術卻不一定有資源投入，這時候，工研院就負責接下這些前瞻技術的研發重任，等技術研發成熟再與國內廠商合作，使產業透過研發鏈的整合大放異彩，進而把市場做大。同時，工研院協同航太公會舉辦多場研討會，分析航太產業趨勢，讓廠商知道該怎麼投入高值化市場，同時也凝聚產業共識，與國際學術單位相互交流、引進國外產業界的最新資訊，讓工研院的技術發展能與國際趨勢緊密連結。不同時代，有不同的明星產業。台灣經歷過無數次工業升級革新的浪潮、挺過風暴，蕞爾小島也能放大技術能量，尤其，台灣擁有歷史悠久的機械中衛體系，廠商更是深具彈性與生存能力，眾志成城，台灣在智慧製造領域勢必大有可為。（本文作者為工研院智慧機械科技中心主任）(工商時報)

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